Friday, May 13, 2016



J'ai cinquante ans, j'ai pas de Rolex
Des faux amis qui t'filent des complex'.
J'ai cinquante ans, j'ai fait le tri.

J'ai pris les choses et les choses m'ont pris,
Temps révolu d'une vie.
J'ai cinquante ans, j'ai plein de vies.

Épris d'une liberté qui n'a pas de prix,
J'ai cinquante ans, j'ai pas de soucis.

L'esprit du vent m'habite,
Le lit du vent m'abrite,
J'ai cinquante ans, j'ai plein d'amis

Une coque de noix,
Juste pour toi,
Juste pour moi,
Qu'importe, c'est un choix,
J'ai cinquante ans, je suis un roi.

Qu'importe les caps, qu'importe les creux,
Quand on est à deux, et qu'on est amoureux.
J'ai cinquante ans, je suis heureux.

Le vent me pousse, le temps me l'offre.
Comment compter?
Qu'importe...

J'ai cinquante ans, j'ai pas de Rolex...



Merci Mumu ;))




Merci ''Père François'' ;)) 

Merci à nos Maajicat paparazzi ;))




Saturday, May 7, 2016

Pour ceux qui n'aurait pas suivi les aventures de notre dessal: Sea Recovery Ultra Whisper 60 litres/heure, les six premiers mois du voyage, nous lui avions décerné le bonnet d'âne.

Susceptible, il nous a fait monter dans les tours.
Heureusement l'équipe de SAV Chemins D'océans et Sea Recovery France assuraient un soutien sans faille en nous trouvant des professeurs particuliers aux escales: La Rochelle, Lanzarote, Tenerife.
Grâce à la grosse correction infligée par José à Tenerife, le problème a été résolu (électrovanne).
Yes !!!

Depuis, il est passé au premier rang de la classe.
L' élève modèle. Il répond toujours présent. Produit un travail parfait.
Nous en sommes enchantés !!!
Plus de 550 heures de fonctionnement sans le moindre soucis. Il faut le dire !!

Oui mais voilà depuis une semaine, le voilà qui recommence à nous faire des hoquets.
Pas les mêmes symptômes qu'il y a un an et demi, une histoire de salinité ce coup-ci.
On inspecte le réseau, les filtres, la notice...
On identifie bien cette limite de 1000 ppm de sel dans l'eau produite générant l'arrêt de la machine... Mais que faire nous n'avons pas la main sur ces paramètres de configuration ?

Nous envoyons un mail décrivant la crise d'ado du petit à Sea Recovery France.
Mr Taillefer (Compagnie Hydrotechnique) prend la peine de nous répondre alors qu'il est plus de 22h en métropole et que nous sommes un vendredi soir !!
Qui plus est, en plein viaduc de l'Ascension. Respect Monsieur !!!

Il nous donne deux pistes à contrôler en priorité avant de toucher au réglage.
Armés de nos outils et de nos talents de contorsionnistes (et oui, il est situé dans la cale moteur sous la jupe tribord), nous nous lançons en mode NCIS.


1- goûter l'eau produite.
Qui mieux que notre palais pour confirmer la présence anormale de sel dans la production ?
Oui, on sait il existe des salinometres portables.
OK... On n'a PAS tous les outils à bord. 
Bonne nouvelle! Ce n'est pas salé du tout. Donc à priori l'élève n'a pas de raison valable de se mettre sur pause.

2- démonter la sonde de salinité qui envoie l'info d'ouverture à l’électrovanne.
Un petit encrassement peut fausser la mesure et perturber la production.
On sort le capot. On déconnecte ce qui nous gêne.


Un léger dépôt est effectivement présent sur les deux électrodes.
Tiendrait on l'objet du délit ?


On nettoie, on remonte tout le toutim.
On croise les doigts pour que l'opération à coffre ouvert ait été bien supportée par le patient.



Start...
Nous avons tous les deux les yeux rivés sur l'écran à cristaux liquides.
Le taux de salinité s'affiche... Il diminue rapidement. 
9 mn plus tard, BINGO !!!!
Le petit voyant vert s'allume. 
Ça marche Capitaine(s),  ça marche !!!
Si certaines populations faisaient la danse de la pluie, et bien nous ce fut celle de l'eau non salée.
Aaaah le doux bruit de notre petite fontaine...

Élève Sea Recovery au tableau,
Nous avons le plaisir de vous décerner après presque deux ans de fonctionnement le prix du jury pour l'ensemble de votre oeuvre: à savoir près de 30 000 litres d'eau tout de même !!!
Cela excuse bien une erreur de jeunesse au démarrage et un petit grattage de sonde comme crise d'ado.

Heureux propriétaires, comme nous, de ce modèle.
Pensez y en préventif. 
La ligne est rajoutée dans la liste des maintenances annuelles.
''Et vous ne vous ennuyez pas sur un bateau ?"

Thursday, May 5, 2016

Vous avez été nombreux à me demander des précisions sur les modes de cuisson que j'utilise au quotidien pour préparer et cuire mes aliments.

Quel mode de cuisson est le meilleur?
Quel mode de cuisson choisir?


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Je vais vous expliquer en détail sur ce post :

Tuesday, May 3, 2016


Un sage nous a dit :
"Ta "to do" list sur un bateau, c'est simple : quand tu as fini les travaux et que tu rayes la ligne du dessus... tu en as toujours une autre qui se rajoute en bas".
Ne devrions nous pas l'appeler "Endless list" ?
Nous étions foncièrement convaincu de la véracité du dicton de comptoir. Cependant, avec toutes les modifications et aménagements apportés en deux ans, nous pensions pas être loin de la fin. C'était sans compter sur la rencontre avec "Me Voy", un joli Lagoon 39.
Comme son nom ne l'indique pas, ce catamaran et son équipage sont danois. Karen et Niels sont venus vers nous un matin au mouillage pour connaitre nos impressions sur notre catamaran. Rapidement, le courant franco-danois est passé. Niels est un grand adepte du "tuning" aussi. Intérieur, extérieur tout a été passé en revue.
Le lendemain, nous étions convié au Mevoy tuning tour. Qu'il est amusant de monter sur un bateau qui est tout comme le votre ...mais ce n'est pas le votre. Comme le jeu des 7 différences des cahiers de vacances, tous les aménagements nous sautent aux yeux. Deux nous ont particulièrement séduit.
Résultat des courses :

1 soirée d'apéro-tuning-bateau à la danoise
                           +
1 soirée d'apéro-tuning-bateau à la française
                           =
2 lignes rajoutées à notre "to do" list

Le sage avait bien raison.

Tuning numéro 1 :
C'est ainsi que la filière arrière a été remplacée.
Lors des navigations (et en particulier la nuit), lorsque l'on passe d'un bord à l'autre pour checker l'horizon, se tenir à une filière souple est peu pratique. Niels a opté pour une main courante en bois. Nous avons préféré un tube Inox. Pour moins de 30 euros, nous sommes à présent plus en sécurité. Simple, basique, robuste, économique. Impeccable !!!

AVANT

APRES


Tuning numéro 2 :
Alors que nous nous terminions notre dîner typiquement danois autour d'un mug de café. Karen nous a dégainé l'arme suprême.


Tiens, elle va nous faire écouter le Sardou danois ?

Pas du tout !!!
En deux petites impulsions, l'ambiance lumineuse du cockpit s'est réduite.
Waouuuu !!! Génial !!!
Il est vrai que les 3 spots à Led du carré font un peu ambiance lumière "cantine" (comme dit notre copine Nath). Le soir, nous privilégions une petite lampe branchée sur 12 Volts ou des photophores mais ce n'est pas toujours pratique, surtout en navigation.
Tel des addicts, nous étions contaminés. Il nous le fallait !!!
Niels s'est fait un plaisir de nous montrer son variateur d'intensité, et nous donner les références.
Rapidement sur internet, nous avons trouvé le même modèle chez Lightinthebox.com pour moins de 9 us$ : Telecommande sans fil LED Light Dimmer Controller 12V.

Notre "équipe" de choc et de charme à terre s'est activée. Stef et Chrys à la réception. Guy et Marie-Claude à la livraison personnalisée on board autour d'un ti punch. Merci !!!
Les mains nous tremblaient. On l'avait notre précieux.
Quelques soudures, essais, démontages, remontages plus tard, nous étions équipé d'un cockpit à lumière tamisée variable. Le Top !!!


Nous aussi Karen, nous avons notre arme ultime à présent, grâce à vous.
A nous de jouer de l'index à la Jacquouille, jour ... nuit ...jour ...nuit ...Gnaaaaaaar


Et voilà, notre "to do" list compte deux lignes de moins ...
... Qu'elles seront les prochaines...








Sunday, May 1, 2016

Bonjour tous et toutes,

J'espère que vous passez un très bon 1er mai, fête du travail.

Mais avant d'être la fête du travail, confidence pour confidence (après tout je vous dis tout dans ce blog), le 1er mai représente pour moi un jour particulier car c'est le jour où l'homme de ma vie m'a embrassé pour la première fois. Je parle évidemment de mon mari.

Eh oui, le 1er mai est donc au final le plus beau jour de ma vie, la personne que j'aime le plus au monde étant entrée dans ma vie ce jour là. Et pour toujours.

Et c'était il y a pile 10 ans.


En ce jour du 1er mai (avec le soleil en plus!), j'avais envie de vous faire une petite fleur, et de vous offrir la possibilité de voter pour vos sujets de posts préférés, ceux dont vous aimeriez particulièrement que je parle sur mon blog.













J'avais déjà mis en place 1 fois dans le passé ce système de votes des futurs posts, et cela avait reçu plein de retours positifs, donc on ne change pas une équipe qui gagne, et ainsi je vous offre à nouveau la possibilité de choisir les futurs posts et sujets de ce blog !


Donc, vous trouverez ci-dessous les sujets, et à vous de cocher en cliquant sur les sujets qui vous plaisent le plus.
Attention, vous n'avez le droit de voter que pour les 3 sujets qui vous intéressent le plus (en effet cela ne serait pas marrant si tout le monde pouvait cocher tous les sujets à volonté ).


Alors, à vos clics, à votre souris, et cliquez pour vos 3 sujets favoris :

Friday, April 29, 2016


Élémentaire mon cher Watson !
Il suffit de respirer...
Non pas cet air là !
Aaah...Il suffit alors de vent dans les voiles !
Non plus !!!
Mais, c'est bien un problème d'air qui fut la base de notre réflexion et la genèse des dernières journées de travaux du bord.

Revenons aux données d'entrée :
Vous l'aurez compris, avant d'être des vagabonds des mers, nous étions et sommes restés des amoureux de la plongée sous marine.
Nous avons embarqué nos 3 blocs ainsi que tout notre équipement.
Avec nos formations, nous sommes libres de plonger en autonome quand le coeur nous en dit. Sauf que le bug, c'est bel et bien l'air !!!
Passé deux ans, les bouteilles de plongée des particuliers doivent être rééprouvées. (Là où les clubs ont eux 5 ans... Chercher l'erreur...).
Ce qui semble assez simple en vie terrestre, est nettement plus compliqué pour nous: trouver un centre (pas si évident!), louer une voiture pour déposer les blocs, relouer un carrosse pour les récupérer.
Bref, ce casse-tête commençait à nous la prendre grave.
D'autant plus qu'un bloc non rééprouvé c'est "Aurevoir et Bonsoir'' pour trouver un club qui accepte de le remplir.
On a bien réussi une fois entre midi et deux au club de Roadney bay à Sainte Lucie, grâce à nos sourires et surtout à l'innocence de la seule préposée à son poste pendant la pause déjeuner.
Trop, c'est trop !! Il fallait trouver une solution.

S'équiper avec un petit compresseur électrique nous avait effleuré lors de la préparation de Ti'Amaraa. Cependant, des lignes budgétaires jugées plus urgentes ont vu notre compresseur sombré dans les oubliettes comptables.

En deux ans de vie à bord et d'échange avec des heureux propriétaires du matériel convoité, nous avions la certitude que nous avions bien fait d'attendre car c'est un thermique qu'il nous fallait !
Fort de l'expérience de l'intégration de notre générateur dans la jupe tribord, reproduire à bâbord semblait un jeu de souriceaux.

Notre Graal nous l'avons rencontré un soir de décembre dernier: un Coltri 6m3/h
Thermique, assez compact, il semblait correspondre à nos attentes. Bien qu'ayant été très sages, le vieux bonhomme en rouge n'a pas jugé opportun de nous le livrer le 25 du même mois. Une arnaque ce Santa Claus ! Nous nous sommes donc mis en quête seuls.

De petites annonces, en sites Internet spécialisés nous étions sur le point de conclure avec un voyageur suisse, lorsqu'au détour d'une discussion avec nos amis Odile et Élian de Pelagos, fraîchement arrivés de 12 années de boucle autour du monde, nous avons appris qu'ils en avaient un à bord et pourquoi pas le vendre ?
Et si, ce Coltri repartait en voyage ?


L'histoire nous a plu. L' affaire fut rondement menée et entre deux pauses cafés communes notre joujou était livré à bord.
Trop bien !!! Bon ben y a plus qu'à...comme on dit.

Plus qu'à lui trouver sa place à bord...
Plus qu'à démonter et stocker dans la coque invités tout ce qu'il y avait dans cette cale...
(c'est qu'on en rentre dans un 39!)
Plus qu'à déplacer le petit compresseur de bricolage qui avait pris toutes ses aises...
(fini l'espace, bonjour la coloc !)


Plus qu'à trouver une autre place pour notre meule à eau/aiguise-couteau...
(Non! Jérôme on ne rit pas !)
Plus qu'à desceller à grands coups de ciseaux à bois les supports collés à l'époxy...
(Marco, ta colle elle tient super bien!)
Plus qu'à repeindre le fond de coque car le décollage des taquets à laisser des marques...
(hum ça sent bon!)


Plus qu'à trouer la coque...
(au mouillage, le top!)

Plus qu'à refaire une connexion d'échappement...
(comme pour le Honda 10i, MarineTex au rapport!)
Plus qu'à faire la maintenance et redonner un petit coup de peinture au nouveau venu... (Ti'Amaraa relooking bonjour!)


Plus qu'à refaire supports et cales et re-colle époxy...
(ceux-là on les descellera pas! Marco ta résine est topissime!)
Plus qu'à retrouver ces 4 super blocs anti-vibration embarqués depuis deux ans, idéaux pour les supports de notre Coltri...
(heu tu sais où ils sont, toi ? Ben, euh...Non...alors on a cherché, cherché, cherché !)
Plus qu'à rentrer au chausse-pied les deux compresseurs sous les marches...
(version #travaillerdansunsauna)
Plus qu'à installer à deux ces lourds équipements en mode contorsionnistes sans abîmer notre moteur...
(#aïeouïe)
Plus qu'à s'époumoner de notre dico de jurons quand notre unique clé à œil indispensable au serrage du passe-coque a entendu l'appel du large et nous a lâchement quitté...
(sur le coup, il n'y avait plus de manque d'air on board)
Plus qu'à passer de longues journées à suer et à se demander pourquoi on n'a pas pris badminton plutôt que plongée...
(#j'aimelespoissons!)
Plus qu'à passer des soirées écourtées par l'envie féroce de retrouver son oreiller (Dormirrrr, juste dormiiiiir !)...
Plus qu'à ranger, nettoyer les dommages collatéraux liés aux perçages, collages, sciages et autres ponçages...
(Ti'Amaraa est dégueulasse, une honte !)

Bref, y avait plus qu'à... Une paille, quoi ;-)

Mais tout est bien qui finit bien
Et voilà le travail...




Bon, ben y a plus qu'à plonger !!


Aujourd'hui, un post pour vous partager une superbe recette de cookies hyper faciles à réaliser et en plus de cela vous n'aurez besoin que de 2 ingrédients : banane et noix de coco séchée !!

Soit 2 ingrédients 100% naturels et en plus de cela des cookies super gourmands et sains, moi je dis : j'adore !


cookies AIP pauvres en FODMAP



Cette recette est :

  • sans gluten, 
  • sans lactose, 
  • sans sucre 
  • et conforme au régime AIP.


Et en plus à la fin de ce post, je vous dirai comment faire pour que ces cookies soient aussi pauvre en FODMAP !


Alors voici la recette (et les indications en fin de ce post pour les FODMAP) :

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